⟩Vamos al grano ⟩ Cosecha

Cosecha del noroeste 2009

Los productores, almacenadores, comerciantes y transportistas de la Cosecha de Granos del Noroeste tenemos claro el papel social que desempeñamos en la alimentación del país. Cada año respondemos aumentando la producción, mejorando y construyendo nuevas instalaciones y bodegas. Ferromex por su parte, suministra más y mejores equipos para el transporte.

En 2008 la producción fue de 7.8 millones de toneladas y Ferromex transportó 3.8 millones de toneladas. Los pronósticos para 2009 son 7.9 millones de toneladas de producción y el transporte de 4.5 millones de toneladas.

Tenemos grandes retos que atender, por lo que queremos su colaboración para enfrentarlos conjuntamente. Elaboramos este documento con recomendaciones prácticas que nos permitirán proporcionar un servicio ferroviario consistente, confiable y con velocidad.

Por eso: Vamos al grano

Primero la seguridad

1. En tus instalaciones

La seguridad inicia en casa. El mantenimiento de las espuelas es primordial para evitar accidentes. Por eso, asegúrate de cumplir con los requisitos mínimos de seguridad en las vías de tus instalaciones.

No se dará servicio a vías particulares con riel de calibre menor a 75 libras por yarda.
Se dará servicio con extrema precaución a vías particulares con riel entre 85 y 75 libras por yarda y con cargos por renta de locomotora.
Asegura el buen funcionamiento de tus cambios de vía y descarriladores, incluyendo la adecuada lubricación, la integridad de las partes y el correcto cierre de las agujas.
Para el buen funcionamiento del drenaje de la vía, cambios, cunetas y alcantarillas, es importante conservarlas libres de maleza y basura.

Para mayor información sobre el mantenimiento de vías consulta:

www.ferromex.com.mx/vamosalgrano/viaspar.html

Atiende inmediatamente cualquier defecto de tu vía. Si éste puede provocar un accidente notifícalo al Centro Nacional de Servicio a Clientes de Ferromex.

2. Acceso a las instalaciones

Verifica que la puerta esté abierta y asegurada correctamente a la llegada de la locomotora.

Para evitar accidentes por rozamientos o impactos en tus instalaciones y equipos, respeta los gálibos horizontales (3.5 metros a partir del centro de la vía, con un claro de 5.0 metros) y verticales (7.5 metros a partir del hongo del riel).

Los puntos de libraje deben estar correctamente determinados e identificados con pintura blanca. Esto nos permitirá colocar los carros en área segura para evitar rozamiento de unidades.

La siguiente tabla muestra las distancias que se deben de considerar al momento de colocar la marca de punto de libraje. Las distancias se toman a partir de la punta de la aguja de cambio.

Puntos de Libraje

3. Movimiento de los carros en instalaciones de las industrias

Al efectuar maniobras con los carros en las instalaciones de una industria, es indispensable que el personal responsable de los movimientos tenga en cuenta los siguientes aspectos:

Movimientos de carros utilizando una locomotora o un trackmóvil.

Los integrantes de la tripulación que hará los movimientos deben ponerse de acuerdo en las maniobras que se van a efectuar y estar familiarizados con la operación del equipo ferroviario, con el fin de que sepan exactamente qué es lo que cada uno tiene que hacer y evitar confusiones o malas interpretaciones que provoquen un accidente.
Los integrantes de la tripulación deben contar con radio portátil que les permita comunicar clara y rápidamente las indicaciones para los movimientos de los carros.
Las señales que reciba el operador de la locomotora deben ser claramente entendidas antes de realizar cualquier movimiento y en el caso de señales manuales, deben darse del lado del operador.
La velocidad a la que se realicen los movimientos de los carros no debe exceder de 15 kilómetros por hora.
Antes de iniciar cualquier movimiento, el operador de la locomotora o trackmóvil debe accionar el silbato, campana o claxon para alertar al personal que se encuentre cerca.
El personal en tierra debe ir indicando al operador de la locomotora o trackmóvil la dirección y la distancia de cada uno de los movimientos hasta que se completen, asegurándose que el movimiento pueda parar dentro de la mitad de la distancia que se tenga libre.
No exceder de 6 kilómetros por hora para acoplar o enganchar los carros.
Antes de hacer los movimientos de carros hacia una vía, se debe verificar el ajuste de las agujas y asegurar el cambio con gancho o candado.
Comprobar que el freno de mano de los carros opera correctamente; aplicar el freno de mano a los carros al terminar el movimiento verificando que éstos queden bien asegurados, especialmente si las vías tienen pendiente que pueda dar lugar a que los carros se deslicen.
Es muy importante verificar que los carros no invadan los puntos de libraje marcados en las vías.
Al realizar movimientos en portales se debe verificar que las puertas están completamente abiertas y fijadas o sujetadas.
Por ningún motivo deben invadirse las vías auxiliares o la vía principal con el equipo durante las maniobras.
Evitar dejar implementos en la vía que impidan el libre tránsito de la locomotora o trackmóvil.
Si la vía de acceso a la industria está equipada con descarrilador o aguja descarriladora, tanto el personal de la industria como el de Ferromex deben asegurarse de que estén colocados correctamente para evitar que los carros puedan deslizarse e invadan la vía principal.
&Debe evitarse el uso de equipo inadecuado como montacargas o camiones para empujar o jalar carros dentro de las instalaciones de las industrias, para evitar daños al equipo o que los carros puedan moverse sin control y causar accidentes.

4. En caso de accidentes en tu espuela

Si cumples con todos los requisitos de seguridad en las vías, en el movimiento de carros y en la carga de los mismos, no debes tener ningún riesgo de accidentes. En el caso que se llegara a presentar alguno, es muy importante seguir las siguientes instrucciones:

Notifica de inmediato al Centro Nacional de Servicio a Clientes (CNSC).
Atiende cualquier recomendación preventiva que pueda darte la tripulación. Nuestras tripulaciones están debidamente capacitadas para actuar en caso de accidentes.
Evita hacer cualquier movimiento a los carros, incluyendo encarrilamientos; hacerlo incorrectamente puede causar situaciones de riesgo para tus empleados y al equipo, incluso durante su movimiento en trenes.

5. Respetemos las capacidades de carga en carros y vías

La sobrecarga de unidades, tanto en su capacidad física como sobre la vía, pueden provocar accidentes.

Al momento de embarcar toma en cuenta las capacidades de vía las líneas por las que transitarán tus embarques. Puedes consultar las de Ferromex en:

www.ferromex.com.mx/servi/capac.html

No excedas las capacidades de carga de las unidades y recuerda distribuir uniformemente el grano en todos los compartimientos de la unidad.

Para mayor seguridad de los trenes en tránsito, Ferromex ha instalado a lo largo de sus líneas, dispositivos para medir impactos a la vía con básculas dinámicas para detectar unidades sobrecargadas o con carga mal distribuida. Para el servicio a la cosecha del noroeste, se cuenta con un dispositivo en Chilacayote, Sin., al norte de Mazatlán. Una vez detectada la unidad sobrecargada será cortada para aligeramiento o reacomodo por parte del cliente en un lapso no mayor a 5 días; rebasado este plazo, Ferromex realizará la maniobra con cargo al cliente.

6. Aseguremos puertas y escotillas

Al terminar de cargar las unidades, aplica sellos de seguridad a compuertas y escotillas. Recuerda utilizarlos para la seguridad de la carga y regístralos al momento de documentar tus embarques.

Solicita los sellos de seguridad a la Coordinación de Servicio a Clientes al teléfono (662) 289 1500 ext. 1506 o a la dirección electrónica: jperalta@ferromex.com.mx

Asegura cumplir con los siguientes requisitos:

No utilizar pegamentos para fijar lienzos de plástico al momento de cerrar los equipos cargados. Esto deteriora el equipo y afecta los mecanismos de cierre tanto de compuertas como de escotillas.
No tapar los respiradores de los carros, afecta tu embarque.
No hacer modificaciones a las unidades sin la autorización expresa de Ferromex.
No reforzar con soldadura ni amarres el cuerpo o partes de la unidad.
No golpear las unidades al momento de descargarlas. Utiliza vibrador para su descarga.
No caminar sobre las tapas de las escotillas, ya que se pueden generar filtraciones a los compartimientos.

Agiliza tu embarque

1. Prepárate para la cosecha

Una correcta documentación y en tiempo, evitará que tus embarques pierdan el rumbo. Por ello es muy recomendable realizar antes de la cosecha lo siguiente:

Actualiza tus datos en el CNSC y cualquier cambio en tu razón social.
Con anticipación, registra a todos tus destinatarios, reconsignatarios o pagadores enviando al CNSC copia de R.F.C., así como comprobante de domicilio con una antigüedad no mayor a 90 días.
Recuerda a tu destinatario que actualice sus datos con el ferrocarril que le sirve. Esto evitará molestos y costosos cambios de destino y arrastres intraterminales.
Permítenos identificarte. La zona vía puerta es la dirección ferroviaria de tus instalaciones. Es indispensable que las placas que te identifican estén instaladas en lugares visibles para la tripulación. Un oficial de Ferromex te visitará para sugerirte la mejor ubicación de la placa en tus instalaciones.

Consulta la página de Internet para las especificaciones técnicas de las placas en:

www.ferromex.com.mx/vamosalgrano/zonavia.html

2. En la cosecha

Solicita con tiempo el equipo vacío.
Si deseas participar en el programa de certificados de equipo, consulta.
www.ferromex.com.mx/servi/progr.jsp
Documenta tus embarques tan pronto cuentes con la información para ello y antes de la hora l ímite de documentación para que puedan ser retirados. La tripulación no realizará movimientos sobre unidades no documentadas y cortará el retiro en donde encuentre la primera unidad que no aparezca en su orden de trabajo.
Tu ejecutivo de cuenta te proporcionará tu hora l ímite de documentación o la puedes consultar en:
www.ferromex.com.mx/vamosalgrano/program.html
Permanece atento a la llegada de la máquina. Que no estén cerradas las puertas de tu industria, para evitar que el servicio de patio se retire sin atenderte.
Al llamar al CNSC para cualquier consulta, recuerda tener el número de pedido, reporte y el número de carro a localizar.

Recuerda que los movimientos improductivos afectan la velocidad de atención a las industrias que participan en los embarques de la cosecha y los tiempos de retorno para su reutilización.

Ferromex colocará carros vacíos y retirará carros cargados con base en ventanas de Servicio que puedes consultar en la página de Internet de Ferromex:

www.ferromex.com.mx/vamosalgrano/program.html

A tu servicio

Ferromex ha puesto a tu disposición nuestra página en internet. El Centro Nacional de Servicio a Clientes como siempre está a tus órdenes para aclaraciones y resolución de problemas las 24 horas del día, los 365 días del año.